B 19 Brücke über den Kocher, die Bahn und K 3292 (Kochertalbrücke bei Unterkochen)
Zahlen & Fakten
Planungsstand: Variantenentscheidung abgeschlossen
Vorhabenträger: Bund
Kosten: ca. 25 Mio. € (Kostenschätzung 2023)
Möglicher Baubeginn: voraussichtlich 2028
Aktueller Stand des Verfahrens:
Vorbereitende Maßnahmen zur Ablastung werden vorbereitet und teilweise durchgeführt. Die Ablastung (Verbot Schwerverkehr größer 7,5t) in einer Fahrtrichtung erfolgt in KW 45/2026.
Das Projekt
Die Kochertalbrücke (B 19) ist eine bedeutende Verbindung zwischen Aalen-Unterkochen und Oberkochen. Die 395m lange Brücke in einer Höhe von bis zu 13m führt über Bahnlinie Aalen-Ulm, den Schwarzen Kocher und die Kreisstraße (K 3292). Die Brücke ist eine Spannstahlkorrosionsgefährdete Brücke ohne Ankündigungsverhalten, die 1956 erbaut wurde. Die Hohlkasten-Spannbetonbrücke besteht aus 13 Feldern, von denen 6 eine Koppelfugenproblematik aufweisen. 2017 wurden die Koppelfugen der einzelnen Brückensegmente saniert, um die Restnutzungsdauer um 10 Jahre zu verlängern.
Aktuell ist rechnerisch kein Ankündigungsverhalten der Brücke nachweisbar, weshalb zum baulich nächstmöglichen Zeitpunkt CFK-Lamellen an der Brückenunterseite angebracht werden. Durch diese wird ein Ankündigungsverhalten hergestellt. Darüber hinaus wird die Brücke regelmäßig in Bauwerksprüfungen und zusätzlichen Kontrollen geprüft.
Die Kochertalbrücke ist elementar im Streckennetz, da die B 19 die einzige überregionale Verbindung zwischen Aalen und Heidenheim ist, um die dort ansässigen Arbeitsplätze in einem wirtschaftsstarken Raum zu erreichen.
Die Verkehrszahlen belegen die hohe Bedeutung dieses Bauwerks: Werktags wird die B 19 auf der Höhe der Kochertalbrücke von ca. 19.500 Kfz/Tag befahren, davon sind 8,4% Schwerlastverkehr.
Um die Lebensdauer der Brücke zu verlängern wurde bereits Anfang 2025 die erlaubte Geschwindigkeit auf 60 km/h begrenzt und ein Abstandsgebot für den Schwerlastverkehr angeordnet.
Mit Blick auf die Bedeutung dieser Verbindung für den Wirtschaftsstandort wurde aufwändig verschiedene Varianten untersucht und geprüft. Aufgrund der Topologie, Dauer und naturschutzfachlicher Hindernisse wurde im September 2026 im Rahmen einer Task Force gemeinsam von Bund, Verkehrsministerium, Wirtschafts- und politischen Vertretern der Region ein Ersatzneubau an Ort und Stelle verkündet.
Aktuell ist der die B 19 Kochertalbrücke bei der Nutzung begrenzt auf 7,5t, um die Restnutzungsdauer der Bauwerke zu erhöhen. Ziel ist das Bauwerk bis zum Ersatzneubau auf diese Weise in Betrieb zu halten.
Außerdem ist das Regierungspräsidium in enger Abstimmung mit den Verantwortlichen vor Ort um das Umleitungskonzept während der Vollsperrung vorzubereiten.
Sicherstellung einer leistungsfähigen Verkehrsachse Aalen-Heidenheim. Herstellung einer verkehrssicheren Brücke, die den aktuellen Anforderungen entspricht.
Ersatzneubau an Ort und Stelle unter Vollsperrung nach aktuell gültigen Richtlinien.
- Machbarkeitsuntersuchung zur Verkehrsführung während Bau
- Vertiefte Variantenuntersuchung Bau an Ort und Stelle und Varianten zum Bau in Seitenlage (zusätzlich mit unterschiedlichen Höhenverläufen)
- Baugrunduntersuchungen
- Planung der Entwässerung (Regenklär- und Rückhaltebecken)
- Artenschutzuntersuchungen
- Planung von Ausgleichsmaßnahmen (LBP)
- Schalltechnische Voruntersuchung
- Prüfung und Klärung baurechtlicher Voraussetzungen
- Signaltechnische Untersuchungen für die Umleitung
Informieren Sie sich
- Kreistag Ostalbkreis, 28.07.2026
- OR Unterkochen, 14.09.2026
- Task Force Kochertalbrücke, 28.09.2026
- GR Oberkochen, 28.09.2026
- Kreistag Ostalbkreis, 20.10.2026
- Infoveranstaltung Öffentlichkeit in Unterkochen, 24.11.2026